本人驾龄十多年了，见过不少熟人遭遇车祸，损钱伤体，甚至于彻底开进墓地。本人亦曾数次命悬一 线。

听一位前辈说，开车就如手握生死盘，脚踏鬼门关，结合本人多年的驾车经历，所见所闻，此话真是不假。我在这里和您分享我的一些感受吧。

要当一名安全司机，什么最重要？有人说是视力； 有人说体力；有人说是经验；还有人说是反应速度……

一方面讲这些都对，好的眼睛可以让司机明察秋毫；充沛的体力保障司机精神集中；宝贵的经验往往令人转危为安；敏锐的反应更容易使人化险为宜……

另一方面这些又未免片面。

一同学L，正值青春年少，精力，体力没挑；从平常一起打球可看出此君反应极快；双眼1.5，令人羡慕；驾龄五年，而且节假日总开车出去旅游，经验不可谓不丰富。有一次我搭他的车，本人惊异地发现他不系安全带，便问他为什么，他满不在乎地说：“走Local还系什么安全带。再说警察看到我这样的老司机都不会管，他们只查新手。” 我无语良久。几个月后L出了事故，他违章撞了别人的车，两辆车皆不成样了，好在人都没伤着。他的保险是半保，可以修对方的车；L自己的车已不值得修，当初五千美元买的车，开了两年，50刀卖给了Junk Yard（废车厂）。

笔者认为，“安全第一，负责到底”的驾驶观念是最重要的。

安全第一谁都知道，但有多少人能贯彻于行动呢？为赶时间，很多司机都要严重超速；为多赶路，不少人都疲劳驾驶；明知一心不可二用，仍有许多人一边开车一边打手机；不少人在闯OneWay（单行），闯Stop Sign或闯红灯后，会不屑地说：“没警察！”；至于象L那样在Local就不系安全带的更是不计其数毫无疑问，这都是出事故，伤人害己的隐患。真正做到安全第一是将此观念完全印在脑子里，落实于每一次驾车出行。

再说说“负责到底”，对谁负债呢？对乘客，对行人，对车自然要负责。平常对车进行维护，有毛病及时修；出门前，查好地图，免生后患；行驶时，专心致志，谨遵交规，不要与人飚车斗气；天气不好或路况恶劣时，尽量避免开车；如果您近视，一定戴好擦亮的眼镜，而且天黑后少开车；另外，如果真出了事故，或有出事的可能，一定要反思，找自己的毛病，思考解决方案，以做到规避风险。其实开起车来，归根结底更要对自己负责。我们做人有尊严，当司机同样要有信誉和原则。

下面讲讲我观察到的一些问题。

GPS依赖症。本人发现不少同胞离了GPS就无法开车，很象老美没计算器就算不了数一样。究其根本原因，就是人尝到甜头后，对机器过分依赖。当天气不好时，GPS有失效的可能，如果您正好又在不太熟悉的地方，那您将很被动，甚至极危险。笔者以为，即使配备GPS，司机依然要预先看好地图，而且要携带地图。本人以为，最好的GPS应该是在司机脑子里。

与此类似的是司机自己不识方向，过分依靠副驾驶或乘客指路。

方向迷失症。有些司机搞不清东西南北，他们往往会说：“我就是不知道！” 实际上是他们没有弄明白方向的欲望和决心。其实注意太阳的位置，留意街道走向，且多看地图，搞明白东西南北实在不难，这样可以避免很多不必要的失误。

路别迷胡症。请您一定搞明白各类公路的标示，包括洲际高速路，洲高速路，环城路，国道，Car Pool 路等。我以前就有此症，出门旅游，错把Bypass 45当成I-45，耽误了一个多小时。另外对于Local的路，要注意同名不同类的问题，如我所居住的城市里就有Walnut Street， Walnut Street Pike和Walnut Leaf Drive。 曾有一朋友，刚拿到驾照，出去开车过瘾，因张冠李戴，错认街（street）为路（road），结果彻底迷路，手机又正好没电，折腾大半夜才回家。

狂热好胜症。此类司机开起车来，如同打电子游戏，一味勇往直前，对路标，路况，限速往往视而不见，想开多快就多快，总要超车，不讲容让，这很可能导致惨剧的发生。在高速路上狂踩油，未见得就是高手，而且极易害人害己。而在Local，则更危险。笔者的一个熟人，只顾向前，没注意一个Stop Sign，结果车毁人亡。

过于谨慎症。这类司机谨小慎微，对自己缺乏信心，过分担心使其高度紧张，这时候反应往往迟钝，判断不够准确，极有可能开错路，甚至出事故。其实看好地图，了解好路况，做到胸有成竹之后，不要怕什么，认真开车即可。即使迷路或走错，也不要方寸大乱，可根据GPS调整路线，也可以到路边的快餐店或加油站停下，查看地图，打电话咨询，或问问当地人。这样很快就会回到正轨。

到家放松症。长途旅行，一直小心地开，精神很集中，眼看就快到目的地了，一下子放松了，结果瞬间的松懈可能导致终身遗憾。笔者曾经历过这样一件事，开了好几个小时，马上就要下高速了，家已近在咫尺，我顿有如释重负之感，昏昏然便欲入睡，头向后仰正撞在椅背上，使我马上惊醒，发现我的车正向一辆大型运货车冲去，马上调整，幸运地躲过此劫，现在想起来还一身冷汗！

迷信好车症。有人讲，我的车是名牌，质量高；我的车新，里程数低，性能好；我的车是大车，应该比较安全；我的车上的是全保，出了事保险公司赔……。这些想法看似有道理，实际是太糊涂了。真正车祸发生时，多好的车也不过是一层铁皮，剧烈冲撞下法拉利也许改巧克力，宝马说不定变纸驴！再者，多高的保险是保不了命的。

立即换路症。一发现自己开错路，立刻要并线，换路，这样极容易出事。其实错了没关系，找个商店或路口拐进去便可调整方向。如果您真有火上房的急事，非要换路不可，应减缓车速（不是停车），打上应急灯，并做出手势，看有无换路的可能。硬挤并线万万要不得。顺便说一句，遇到没开过的车，比如租的车，开前一定看好应急灯在哪儿。

资深司机症。有些人刚拿到驾照时，很谨慎地开车。但一段时间之后，感到其实开车不过如此，便开始放松警惕地打擦边球，再往后变本加厉，违了章也不当回事。 俗话说，淹死的都是会水的。一两次犯错而未出大事只是运气好，长此下去必酿大祸。有资料显示，高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年。我们当然要熟能生巧，但决不能熟能生骄。

反思缺少症。笔者发现很多司机在走错路，违章，甚至出了事故后，总能找出一大堆客观理由，仿佛不出事就不正常了。这类司机不去反思自我，不去找出自己的毛病，这样的结果往往是事故不断，要是赶上大事故，恐怕想反思都来不及了。这个世界没卖后悔药的。

再提一些建议。

先说学车。最好找驾校的教练，此投资很值得。您实在是经济条件不允许，或您不想掏这个钱，那就找安全意识强，经验多，而且敢得罪人的朋友教您开车。为什么？越能挑毛病的越是对您好啊！最好不要夫妻，恋人之间学车，原因您自己琢磨。

安全带保安全。高速路上没的说，在Local也一定要系好。您的车也许开的很慢，但说不定有开得飞快的车来撞您，本人绝不是危言耸听！

请不要在开车时穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋。应穿薄底、柔软的休闲鞋。如果一定要穿高跟鞋，建议您准备两双鞋：一双平底，一双高跟，开车时穿平底鞋，下了车再换上高跟鞋吧。切记换下的鞋不能放在前座下或前座旁，以避免滚至制动踏板下开车前您有可能遇到不顺心的人或事，请一定调整情绪，平心静气地驾驶，否则后患无穷。

如果司机留着一头长发，开车时一定要把头发系起来。 因为长发会影响司机驾车时的精力集中，也会影响其观察左右来车情况，在遇到紧急情况猛回头时长发又有可能遮挡视线，对安全极为不利。

个子不太高的司机，有的会在驾驶席座位上垫一个坐垫。如果坐垫是活动的，将是异常危险的做法。 由于坐垫是动的，会造成驾车者身体不稳，当遇到情况紧急制动时，身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落，后果难以想象。如果一定要垫，就用可以固定在座位 在上的。

请不要戴普通手套开车，因为戴手套很容易在转向时打滑，尤其是急转弯时，造成了很大的安全隐患。如果一定要戴，请选择驾驶专用手套，虽然价格有点贵，但却保证了安全。

在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。

在高速路上见到事故多发路段的警告标语，一定要减速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备。这类标志可不是聋子的耳朵，往往是有血的代价的。

要长途旅行时，带好地图，饮用水，AAA卡（如果您是会员），充足电，交足费的手机另外检查车况，包括轮胎，机油、润滑油、降温液，洗窗液和雨刮。开到三个小时后，一定下来上上厕所，休息休息。如果是八小时以上的旅途，至少要两名司机，最好是三个，因为副驾驶如果是有驾照的，将会给驾车司机更好的支持；同时另一名司机在后座充分休息。

请把与您同在道路上行驶的其他车的司机当成“二把刀”，不要把自己的生命安全寄希望于别人。遇到违规行驶的危险司机，一定躲得远点。

下坡时您后面要是跟着大型运货车，您可以打应急灯到路肩上，让大车先过去；如无路肩，您可打应急灯给后面车警示。为什么？真要有紧急情况，您的车可以刹住，而大车在下坡时是刹不住的，不是司机不想停，他太想把车停下来了，可是在巨大的惯性下根本刹不住，十 头牛拉也拉不住！

请把马路上的隔离线（如双黄线）当成墙，也就是说不要去压到它。

请记好车的注册日期，保险期限，驾照的截止日期，车定期维护的日期，免生后患，可以写到常用的Calendar（outlook，google……）上。尤其您毕业，转学而去别的州时，请查阅该州的注册车及申请驾照的要求。美国各州的政策，法规极有可能是不同的。

再说个极其“弱智”的话题，一旦发生事故，一定马上打911报警，无须在前面加区号！

最后说说副驾驶和乘客。可以给司机讲些轻松的故事和笑话，一定别使司机大喜大悲，因为感情波动容易使司机分神。司机要是开错路，且忌埋怨，因为司机比谁都着急，窝火，再火上浇油，恐怕离出事就不远了。帮司机看路，查地图，及时找对路线是最要紧的。不要在行驶时吵架，尤其是夫妻和恋人。

车是我们的交通工具，但也可以是致命的凶器。交通事故就是威力十足的大地雷，稍有大意，每个人都会踩上它，被其炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。牢记一句话： 一个好的司机，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他是否有安全意识。再说一遍， 开车最重要的是“安全第一，负责到底”的驾驶观念，而最可怕的是“自以为是，难识危险”的态度。

刚来美国的新同学， 经过一个时期的适应后， 要考虑买车了。二手车无疑是大多数学生最好的选择。这时候要考虑许多因素，如何时何地买，什么款型的车， 从什么人手里买， 如何挑车和验车。也许一不小心，您就有被狠宰一刀的可能。

一. 买车的目的是什么？

1、去买菜逛街用的，一周只开个几十mile，一个月才加一次油；
2、买菜外每天要上学，上班， 来回跑至少10mile以上的；
3、日常用车外，经常开自己的车和朋友出去玩，还要长途旅游的。

如果要开长途的， 车要五年以下，其价格至少八千；而且要上全保，每年少说要交一千美元。这样的车各项功能都不错，开起来当然放心，但花费实在高。其实外出旅游可以租车。 （关于保险，另写文讨论）

只日常用车，又想少出毛病，经济条件允许，可以考虑买四五千块，里程在70k-90kmile 左右的车。 这样的车， 保证及时保养，不怎么开长途 （连续开500mile以上），不会出太多问题。此种车上半保即可。

如果手头较紧，买两千块左右的车，有撞大运的可能。有可能碰到可靠的车，也会不久车就出了大毛病。

还有，想好买手动车（Manual）还是自动车（Automatic）。 自动车好学会，容易掌握，但费油，维修时可能贵一些；而手动车学起来要麻烦一些，刹车时熄火的可能性大一些，但省油， 维修时要便宜一些。在大城市总堵车，买自动的会好。

从报纸，网站上找到目标车后，应该首先打电话联系对方。电话中应该确认：车的型号、年份、行驶里程、对方是否是一手车主、价格、价格是否可以商量、配置、 对方是私人还是dealer， 维修和保养记录等信息。

二. 了解VIN和查车

每一辆车都有个一一对应的VIN，是英文Vehicle Identification Number（汽车识别码）的缩写。ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，它包含了车辆的制造商、车型年份、车型、车身型式及代码、发动机代码及组 装地点等信息。几经变换， 始于1981年， VIN统一为17位。通 过汽车的VIN，可以查到汽车的历史报告和资料。（我将另写文讲述VIN）

拿到车的VIN后，可以去两个网站www.carfax.com， www.autocheck.com查车史， 看车是否有不良记录，如撞车之类的；这两个网站功能类似， carfax更有名一些，autocheck便宜一些。我觉得autocheck就够用了。另外你可以考虑打听打听谁也在买车，可以一起入，这样可以分担 费用。

三. 根据查到的结果及从车主处拿到的信息，用www.kbb.com或www.edmunds.com查二手车建议售价；

四. 买哪国车:

本人的知识有限，只能讨论 美日汽车。两种各有好坏，日本车的特点是机械可靠，耐用，省油，保 值。美国车通常功率强，内部宽大，空调好，价格便宜。但美国车费油，小毛病太多了，虽然每次维修都不太贵，但比较麻烦了。日系车省油,皮实，性能好,相对保值。  

五. 验车的一些小常识

验车时，请白天去看， 可以找朋友一起去，不要笼统的走马观花。要假设任何一个部分都可能出问题，而你的责任就是找出这些问题，并评估问题的严重性。

首 先，要多绕着车走几圈，看看此车给你的第一感觉。如果极不喜欢，那就别浪费时间。在检查车的外表时，主要注意漆面是否光滑，是否保养良好，有无划痕，有无磕碰。在大城市的车，通常多多少少都带点伤，尤其是前后bamper，这很正常。只要不太严重，应该是能接受的。可以把这些因素当成讨价的理由。另外看外观请注意，如果一辆特别亮闪闪的车，可要小心其中有问题。例如，如果一辆8年的车， 车主家没有车库，还象新车一样亮，就可能不太正常了。因为车漆分为2层，底下的一层是颜色，上面一层透明的保护层叫Clear Coat，起到保护颜色层和闪闪亮的作 用。经过几年后，阳光会使Clear Coat氧化，使车看上去不那末鲜亮了。这个时候，可以用抛光（polish）的车蜡打一下，把氧化层打掉以还原车的光彩。但处理的结果使车表面留下许多很细小的划痕，只要对着阳光就能看出来。所以，如果上述的车是崭新的车漆，十有八九是后喷的。 而此类整容大多是事故车或者拼装车的痕迹。正常的情况下，一辆开了5年以上的车，放在露天，漆面应该是有些旧的。

接下来的检验工作，需要花时间对一辆车来个里外详细检查。外部检查还应该包括：对减震的检查、对轮胎的检查、底盘的检查等。对于减震的检查，因为非常简单，所以可以一开始旧做。方法是分别用力猛向下按车的4个角，然后松开手。如 果车身没有连续的上下晃动几次，说明减震还可以。如果上下来回几次才停下来，说明空气减震器/液压减震器已经失效了。这对汽车的行驶安全是个大隐患。

轮胎的检查也比较简单，看看花纹的磨损情况。一是看看磨损量，准备一个一美分的硬币，把林肯的头顶端放入花纹的槽里。如果看不到林肯的头顶了，说明花纹还足 够深，如果能看到头顶，说明轮胎已经磨损的差不多了。轮胎花纹的深浅对下雨雪开车时候的安全非常重要，如果轮胎排水不好（花纹太浅），非常容易打滑。在美 国换一副轮胎并不很贵，所以即使轮胎磨损的很严重了，对车的其它方面影响不大，但可以作为讨价的一个条件。相对磨损量来说，磨损的均匀程度更重要。因为如 果同一轮胎的磨损不均衡，或者不同轮胎的磨损不均衡，说明车架需要校正，或者轮胎需要做动平衡了。做车架的校正不算很便宜了。

另外，打开前盖后盖，看边框是否有扭曲，或者不正常的空余螺丝洞，如有证明曾经严重撞车，车体局部重新安装；问问车主是否吸烟，如果是，查看车内部分是否 有被烧的痕迹；

检查机油、润滑油、降温液，洗窗液等液体是否有泄漏。可以把车开到一块干净地点，也可以在车下放几张报纸，车停10分钟，检查完其他情况后，将车挪动看地面或查报纸即可；

请懂车的司机开车到高速和街道上开开，检查车发动机（Engine）性能，变速器（transmission）的平滑程度，车平衡性，避震效果，刹车性能 等。往往美国人较懂，因为他们和车一起长大。尤其是教会的一些成员，既懂车又乐于助人。

头些日子从电话得知我从小一起长大，若干年没联系的哥们儿竟已在多年前自缢身亡。 我俩是十多年的同门，很铁的朋友。我心里难过，震惊，错愕…..一个曾经顺风顺水的阳光男孩，年方弱冠便轻生离去，实在让人难以接受。

此君从小到大一直是父母的骄傲，老师的宠儿，同学中的骄骄者，多次获得各类殊荣，没想到年纪轻轻走上不归路。其经历，背景很值得我们这些活着的人，尤其是 为人父母的人多多反思。今天在中国，父母花大钱，托关系，找门路把孩子送进重点，名牌学校，是不是一定就是好事呢？家长对孩子百般照顾是爱儿女还是害儿 女？孩子被学校老师推荐或保送是福还是祸呢？

我这个同学长着一张黑黑的小圆脸，得个外号小狗熊，就称他为熊吧。

我和熊同是出生于二十世纪六十年代，那时在中国能吃上饭就是很幸福的事。而熊的父母是我们那个城市一家名医院的权威医生，他是独子(那时中国还没实行计划 生育)，他家条件真是好得出奇。在大多数小孩吃上水果糖就象过年时，熊已对巧克力厌倦了；当有些同学已干些简单家务时，熊的父母为其聘保姆，对其进行全方 位的照顾，包括接送他上下学。这在那时的中国十分罕见。 熊常常开玩笑说有的同学是小市民，因为这些人自己准备简单早饭，自己洗袜子。

以其强硬的家庭背景，熊上了我们小学。（此校号称我们那个城市第一）从一年级起，熊的成绩就笑傲江湖，老师布置的工作他都会做好，向来遵守纪律，第一批加 入红小兵(今天的少先队)，常年任班干部和队干部，每学期结束时他都抱回一摞奖状。 还记得熊登台领奖时， 我鼓掌把手都拍疼了，我都快羡慕死他了。

五年一晃而过，我们要考初中了。那时的中国风气还比较好，竞争还算公平。即使象普通的工人子弟，家里虽然很穷，但只要考出好成绩，就可以上市重点中学，根 本不用父母去求爷告奶般地交赞助。班主任宣布一些同学将被推荐和照顾，只有有限几个名额，熊当然榜上有名，大多数同学只能化悲痛为力量。

升学考试成绩一公布，而熊的成绩不甚理想。但我们老师立刻告诉他 ，学校要给你加分，你上好中学没问题。没过几天，熊就拿到了那所我们共同梦想中学的录取通知书。后来听说我们学校的一些工作人员看病常去熊父母所在的医 院。

上初中后我和熊同校不同班，但常常听到他的名字，因为他总被表扬，各类活动都少不了他。他依然是班主任信任的对象，第一批入团，回回三好学生，当选各类标 兵。三年初中很快要过完了，熊被保送本校高中。与三年前小升初的区别是不少同学对保送已没太大兴趣，因为那仿佛并非什么好事。

高中时我俩又同班了， 熊在老师眼里已红得发紫，头上依然戴着乌纱，继续集各类殊荣于一身，俨然是学校的一面旗帜。眼看高考快到了，熊向中国最牛的医科大学进军。一发榜后，熊的 成绩不太乐观， 尽管学校给他使了好大力， 父母当然给她托了无数关系，他只上了我们那儿的一所市属医学院。但那个时候能上大学就是幸运的。

由于我上的大学不在家乡城市，我俩联系少了。最后一次见面是在大二，我去他们学校玩，我们俩聊了好久，谁都没想到那是我们俩的绝别。在那所医学院熊依然是人中龙凤。

到了大三，当我刚刚懂何为TOEFL， 哪是GRE时，我得知熊拿到了美国一个医学院的录取和资助，去美利坚了。我一点都不惊讶，人家不一直就没有做不成的事吗？

我大学毕业后回到家乡，工作几年后，要赴美读书了，与几个昔日同门聚会。我们提起熊，都和他没了联系，但我们一致认为熊已经在美当上了医生，开着能把吾辈吓傻的名车，住着能把吾辈吓呆的毫宅。我们都万万没想到其实那时他已不在人世了。

这直到去年，我来美国已经十年了，问候我的小学老师，从电话里得知熊已经自杀多年时，我简直不相信自己的耳朵。悲伤和痛心之余，又给其他老同学打电话，才知道 经过和原由。

熊到美国后，父母已不可能亲自照顾他，也不会为他在美国请保姆， 学校里的老师就管教课，答疑，失去外部支持的熊这会真“熊”了， 由于他过惯了受呵护的生活，吃不了什么苦，每天度日如年。记得一位留学前辈曾说，美国是个自由国家，第一个自由就是饿死你的自由。

强撑了一段时间后，熊便回国了。他中国的学位没念完，美国的学位没拿到，作为一个学医的，根本找不到工作，又不愿重新上学，也不敢见任何新朋旧友，非常郁 闷，最后只能寻短见。那时他才二十多岁，本正该青春年少样样红。

为熊惋惜，难过之余，我在想到底是什么让熊过早离开呢？

经过反思，熊本身个人因素固是其走上绝路的原因；另外，中国学校推荐，保送，照顾制度和过于优越的家庭条件害了他。

在中国熊是好得不能再好的学生。中国老师里正直的大有人在，而投机的也不少，他(她)们往往喜欢两种学生，一是听老师的话， 按老师说的去做；另外就是家里有关系，有门路， 能给老师办事的。熊集二者于一身。 只要他遇到困难，老师，学校必全力帮他摆平，使其有惊无险；小升初为其加分，使他失去走入逆境、锻炼自我的机会；初升高将其保送，使其失去一次大考的磨 练；这恐怕是导致其高考失常的主要原因之一。而在其身上加上过多光环，使其不免产生独步天下的幼幻。我亦曾认为熊没有做不成的事，但实际上那几大关键问题 他不是自己解决的。正因为那一路绿灯使其步入不归途。

其父母又对他百般呵护，要雨得雨，要风得风，使其难以感受到生活的艰辛，认识不到潜在的困难。我们都知道美国医学院难进，在那儿拿奖学金更如上青天。熊的 父母利用在医界的关系为其铺路，使其一帆风顺地赴美，真好比把一只在动物园里长大的老虎送到深山老林。

其实以熊的聪明才智，如果他自己懂得立足自我，不依赖过多照顾，一样能进重点，上名牌，走入社会，实现自我。如果年少时经历些磨难，留在国内，他一定事业 发达；出国深造，他必然学有所成。

中国的教育，升学制度可以塑造人，但也可以在毁人，关键还要看我们自己。是不是总走顺路就一定好呢？别人助己一臂之力时，我们是该心安理得地接受，还是多 想想回报对方和社会呢？父母长辈总要给我们照顾，我们该不该一定要接受呢？我们多一些磨难，多一些坎坷，不正是让我们长本事，增阅历的好机会吗？已为人父 母者是不是一切都要满足自己的子女呢？那真就会给孩子幸福吗？他一定就会快乐吗？ 事事为孩子遮风挡雨，兴许真就使孩子难见彩虹了。

有些同学上大学时离开家乡，失去父母的庇护，开始时抱怨这抱怨那。而多年以后，这些同学常常感叹，正因为离开了父母和故乡，一点一点学会了如何自己照顾自 己，如何面对困难，摔倒后如何爬起来。他们一致认定这对其日后发展打好坚实基础。

看了我朋友熊的故事，请您三思。

最后说个寓言吧。许多善男信女来观音庙烧香，求菩萨保佑，很惊讶地发现观音菩萨嘴唇似乎在动，于是一人便问庙里的老僧观音在念什么，老僧说， 菩萨在念观音保佑，众人面面相觑，我等凡人来求菩萨，为来日祛病强身，吉祥平安，多子多福，菩萨为什么要念自己保自己呢？老僧于是道，“菩萨念此，只为明 示众生，求人不如求己！”

希望来美读书，尤其想入名校，拿奖学金的中国学生往往忧虑自己是不是够格？怎么才能跨入理想院校的门又能获得经济资助？本小屋为您提供高效，详尽，合理的对策，助您拓展视野，突出优势，进入心宜的学校，专业，拿到奖学金。请参考尺言寸语之“留美窗口”。 

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而来美利坚之后，中国同学面对一个全新的环境，相对陌生的价值观，完全不同的文化氛围，再加上语言障碍，大多有一头雾水，办事处处碰壁的感觉。本小屋汇集了华人在美生存，谋业的经验和教训，辅以小屋成员周密，全面，睿智，耐心的讲解，使得中国学生到美后，在衣食住行、上学工作等诸方面顺利着陆，事半功倍，同时增强能力和信心。

再者，身份问题困扰着来美国的华人。 

学生毕业后找到工作要办H1B，配偶要办H4； 访问学者，交换学生，有些博士后，还有住院医生大多是J1身份，不少人要办J1两年服务期豁免；想长期在美发展的人士要考虑办绿卡…… 身份未解决之前，总有被人卡着脖子的感觉！

要做好这些事， 该怎么办呢？ 一个通常的答案是， 找个移民律师吧！ 可如此这般的成本非常高！办H1B一般要两千美元，J1豁免要两到三千美元，绿卡至少六千美元…… 价格真是不低呀！ 有没有省钱，省力而有优质的解决方案呢？

有，本小屋提供准确，优质，到位的身份服务，而论办留学咨询，还是办H1B、J1豁免、绿卡，费用比一般律师或中介更为合理，使客户更能接受……

详情请见尺言寸语之“移民小屋开业了”。